11月26日，在美国纳斯达克，特斯拉股价再创历史新高，总市值疯狂逼近5500亿美元大关，CEO埃隆·马斯克身价也随之暴增至1300亿美元，超过多年霸占全球首富的比尔·盖茨。这是个历史性时刻。预示着Windows时代的造富奇迹正在被新能源汽车所接替。

作为“中国版纳斯达克”，继孚能科技、珠海冠宇、博力威等之后，科创板又迎来一家锂电IPO企业。近日，证监会批准了明冠新材料股份有限公司（简称：明冠新材）科创板首次公开发行股票注册。

与孚能科技发力电动汽车，珠海冠宇发力消费电子，博力威发力轻型电动车不同，明冠新材主要在“膜”上发力。本次IPO，明冠新材拟募集资金4．10亿元，用于年产3，000万平方米太阳能电池背板扩建项目、年产1，000万平方米锂电池铝塑膜扩建项目、江西省光电复合材料工程技术研究中心扩建项目等。

据电池中国网了解，明冠新材的主营业务为新型复合膜材料，近年来公司在发展过程中掌握了一系列拥有自主知识产权的复合膜材料类产品的配方及生产工艺，并以此为依托陆续开发了锂离子电池用铝塑膜、特种防护膜、POE 胶膜等产品，有望成为公司未来重要的利润增长点。

其中，铝塑膜作为软包锂电池必不可少的重要封装材料，是目前锂电池材料领域技术难度最高的环节之一，在某种程度上其技术难度超过锂电池的隔膜、正极、负极、电解液等，因此铝塑膜也成为锂电池材料中最后尚未完成国产化的领域。而明冠新材正成为铝塑膜国产化的先锋旗手和中坚力量。

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铝塑膜需求巨大

从锂电铝塑膜的需求端来看，目前软包电池在 3C 智能数码产品领域已获得巨大成功，渗透率已经达到 70％。随着 3C产品锂电池市场日趋成熟，新能源汽车已经日益成为锂电池市场快速增长的最大引擎。软包电池因其具有高能量密度、高安全性、循环寿命长等优点，预计未来在动力电池领域的渗透率将会不断提升。

事实上，软包电池因其性能优点而颇受全球主流车企的青睐。目前在国际上，无论大众、奥迪、奔驰、雷诺、日产及沃尔沃，还是通用、福特及克莱斯勒，大量的PHEV／EV车型均采用了软包电池。

同时，上述提到的孚能科技被称为“国内软包动力电池之王”，珠海冠宇也是主打软包电池。除此之外，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、天劲股份、捷威动力、万向A123、力神电池、超威创元、微宏动力、桑顿新能源、多氟多等都在积极发力软包动力电池的研发。

有研究机构预测分析，到2030年软包电池在新能源汽车市场的渗透率将达到45％，不难想象，未来软包电池生产企业或将成为真正的市场主角；而与此同时对铝塑膜的需求量也将迎来爆发式增长。

然而长期以来，中国锂电铝塑膜市场却几乎被日本、韩国企业垄断。根据国内研究机构发布的数据，2019年中国铝塑膜行业市场需求量达到1．8亿平方米，同比增长11．11％。但其中49％的市场份额被日本热法工艺龙头企业DNP所占据，20％的份额被日本干法工艺龙头企业昭和电工占据，仅仅这三家国外企业在中国市场的占有率就达到接近70％，而国内厂家市场占有率只有不到10％。

显而易见，对于中国整个软包电池业来说，铝塑膜国产化已经迫在眉睫。

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铝塑膜国产化突破

一般来讲，通过技术的内生突破、引进吸收以及外延收购等，是铝塑膜国产化的主要突破途径。近年来，虽然国内一些企业开始涉足锂电池铝塑膜行业，但目前只有少数企业能批量生产，产品主要用于手机数码领域。

事实上，铝塑膜的技术壁垒很高，如果没有很扎实的技术积累，就会出现很多性能不足的问题。绝大部分国内铝塑膜存在的主要问题是耐电解液和冲深不过关，此外，还存在生产产能和生产工艺稳定性不高的问题。怎么保证每个批次，每个产品生产稳定性，这是生产过程中的一个难点。

虽说如此，但是从另一方面我们也应该可喜地看到，目前国内领先的铝塑膜生产商，其技术跟国际水平差距已经不是很大，“基本上材料的生产工艺和性能测试水平已经达到国外同等水平，甚至某些个别性能还超出了国外的水平。”明冠新材产品经理方艳表示。

经过十多年的研发，明冠新材已形成了具有完全自主知识产权的锂电池用铝塑膜产品干热复合制备技术，成功实现了铝塑膜产品的批量生产。公司所生产的铝塑膜产品，具备耐电解液和阻水性能好，同时兼顾冲深性能和裁切性能优的特点，在动力电池用铝塑膜产品领域探索出了国产化替代的现实路径。

据方艳介绍，明冠新材最早是做光伏背板膜起家的，“光伏行业全球前20的企业几乎都是我们的客户。”从2003年到现在已经有将近20年的制膜经验。2010年明冠的铝塑膜业务开始立项，正式进入锂电池行业， 2018年公司铝塑膜实现量产。

“明冠铝塑膜最大优势就是其工艺和特性。”据介绍，目前市场上有干法和热法两种铝塑膜工艺，干法的优点是冲深性能优异，但是耐电解液性能偏弱；热法的优点是耐电解液、耐抗水解性能较佳，但是冲深性能较差。明冠在业内独创“干热复合法工艺”结合了两种方法的优势特性，因此，无论冲壳性还是耐腐蚀性都有明显优势。

例如，在极为关键的冲深性能方面，目前国内大多数的铝塑膜厂家一般冲坑在6mm左右，国外日本的冲深在8－12mm，而明冠新材旗下明冠锂膜的干热法产品正常生产的冲深在9－10mm，这样不仅保证了产品在智能消费市场的应用，在纯电动力汽车的动力电池上也可以广泛安全应用。

在耐电解液方面，明冠铝塑膜采用多层共挤流延PP、耐腐涂层以及自主研发的耐电解液改性PP粘接树脂，使电解液难以侵入到铝箔层而腐蚀铝箔，保护铝塑膜整体性，并且具有稳定的耐电解液性质。即使在耐电解液浸泡实验中测试30天，其剥离力衰减仍然较低，并保持在8N／15mm以上且不分层。

“从整体上来看，对比国内外产品性能，明冠铝塑膜研发的产品性能与日本同步，高于国内。”方艳表示。

目前，明冠新材的铝塑膜产品已通过多家大型动力电池、3C 智能数码电池和储能电池厂商的产品测试。随着公司产能释放以及市场开拓力度的加强，公司生产的铝塑膜将会被越来越多电池制造商认可和使用，进一步提升公司铝塑膜产品的市场份额。

撰稿：金东

来源：电池中国