绿色智能赢在高端替代

空调下行，“健康”却在上行。

传统钎料含有铅、镉元素，毒性严重危害环境及人类安全，欧盟明确提出全面禁止使用含铅、镉的钎料。随着我国环保政策趋严以及全民健康意识增强，“绿色制造”正成为行业风向标。

华光新材专研“绿色钎料配方技术”，钎料制造过程中完全杜绝了铅、镉元素，同时精心调节配方，显著减轻了环境污染压力。该技术归属于“钎料无害化与高效钎焊技术及应用”项目，获得了国家科学技术进步二等奖，处于行业领先地位。

“绿色制造”技术优势已有积累，华光新材决定精益求精。

华光新材计划筹集17，860万元新建“年产4，000吨新型绿色钎焊材料智能制造建设项目”，该项目产品不仅做到绿色环保，而且较国际标准产品性能更优、附加值更高。一旦产能落地，将大力推动我国对此类高端产品的进口替代。

此外，该项目强调“智能制造”，将是华光新材蝉联桂冠的另一重要筹码。

钎料生产配方和工艺必须紧贴下游客户需求，因此订单具有多品规、小批量特点，导致企业在规模化生产问题上十分头疼。

得益于在制冷领域磨砺多年，华光新材形成了“多品种、多品规”的产品体系，批量化供货能力远超同行。但是仍旧过分依赖人力生产：2017年至2019年，公司每千克产品的直接人工成本逐年上涨，从3．52元增至4．52元；总直接人工费用在主营业务成本中占比从3．21％提高至3．59％。

对于新增4，000吨钎料产能而言，人力为主的生产方式，不仅成本将大幅提升，而且难免低效。因此，华光新材亟需搭建自动化和智能化生产线。

横向上，整合资源管理系统，打通客户关系管理、产品参数配置、制造执行等连接，实现高效协同；纵向上，集成生产信息系统，全面覆盖合同参数导入、物料订单跟踪、生产工单执行、物流配送、出入库及成品发运等环节，缩短制造周期。

绿色配方技术配合以智能化生产线，由技术衍生出超越国际标准的绿色高端钎焊材料，由生产线打造高效规模化供货能力，华光新材成就高端钎料国产替代，曙光在望。

进军高端制造

钎料日趋高端，下游应用领域自然也要随之升级。

从万吨巨轮到微型器件，涉及“连接”便离不开“焊接”。

焊接技术作为制造业关键工序之一，在改善产品寿命、质量和可靠性方面至关重要，世界各主要工业发达经济体，例如英国、法国、日本、乌克兰、德国等，都成立了焊接研究所（The Welding Institute， TWI）。

中国走向高端制造进程中，该环节不能输，而钎料质量直接关乎钎焊效果好坏。

在高端制造领域，华光新材目光瞄准电机焊接，或可出走制冷领域，收获更广阔市场。

电机俗称“马达”，被誉为火车动车组等的“肌肉”，马达依靠转子和定子相互配合产生动能。以磁悬浮列车的“永磁牵引电机”为例，其转子永磁铁和定子铁芯的各接口处，不仅要求强力连接，并且对焊接材料电阻率存在特定要求，对焊接工艺和钎料十分考究。

华光新材于2016年进入轨道交通牵引电机领域，成功为中国中车动力电机提供钎料，并被评为合格供应商。2017年该领域销售收入为3，919．64万元，2019年增至5，454．88万元，增幅高达40％。

其钎料主要作用于电机转子、定子线圈接头，在电机制造中必不可少，俨然与电机行业“同呼吸、共命运”。

根据《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》，中国铁路营运里程将从12．1万公里增加至15万公里，高速铁路将从1．9万公里增加至3万公里，城市轨道交通营运里程将从3，300公里增加到6，000公里。

高铁等轨道交通里程数提升，直接拉动机车、动车组需求增长，钎焊材料企业可随之驶入“快车道”。华光新材与中国中车合作关系日渐巩固，且技术领先同行，大可乘势开拓市场份额。

此外，随着中国高铁“名片”日益走出国门，华光新材的钎料无疑能为“名片”增光添彩，有望在国际市场中展现实力。

逆境求生，强者自存。华光新材曾力破空调钎料进口依赖，如今下游受阻，强者选择延续原有技术优势。“绿色钎料配方技术”配合以智能生产，4，000吨新型绿色钎料产能落地后，华光新材不仅能走出逆境，更能挑战高端钎料进口替代。

此外，中国高端制造中焊接技术不容有失，华光新材力拓电机领域应用市场，其高端钎料即将在广阔的高端制造领域中“大展拳脚”。