8月16日，宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在新品发布会上表示，“神行超充电池是全球首个在磷酸铁锂上做到4C超充的电池，这也是为每个消费者设计的超充电池。”

根据宁德时代提供的资料，宁德时代当日发布的全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池，实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程，极大缓解用户补能焦虑，全面开启新能源车的超充时代。

一言以蔽之，宁德时代神行超充电池是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，将基于此款电池开启超充新时代。看到这，相信不少小伙伴可能会有所疑问，4C超充是什么？神行超充电池如何做到“充电10分钟，续航400公里”？宁德时代又如何凭借此电池开启超充新时代？

4C超充

C是电流的英文current的缩写，国内一般把C-Rating翻译为充电倍率。在电化学领域，1C指某电池从0电量到充满，若耗时恰好1小时，这时的电流强度。4C意味着以前述4倍的电流强度充电，理论上可以在四分之一的时间内充满，即15分钟。3C、2C 以此类推。

举一个比较形象的例子，充电就像是往水桶里灌水，1C就是一小时灌满1桶水，4C就是四分之一小时（即15分钟）灌满1桶水。 

既然4C超充充电如此迅速便捷，为何当前市面上电池的充电倍率基本在 1C-2C 左右呢？

究其根本，原因在于电池中的锂。锂是化学特性极为活跃的元素，锂电池的充电电流越大，热失控的风险就越大。

根据焦耳定律Q=I²Rt，若电流增加一倍，电池内阻的发热量直接变成4倍，若电池的产热速度大于散热速度，导致电池内部热量堆积，就容易导致电池热失控，严重的情况下会导致自燃或爆炸。

那么，宁德时代是如何掌握了这种对电池厂商的技术、生产工艺有着极高的要求的4C充电技术，造出了这款神行超充电池？

神行超充电池

简单而言，宁德时代进行了技术上的革新。

神行电池在正负极材料上分别应用了超电子网正极技术和二代快离子环技术，同时该产品还应用了公司研发的全新超高导电解液配方、超薄的 SEI 膜和高孔隙率隔膜，显著提高了锂离子在正负电极间的传导速度，提升了电池充电速度和续航能力。

提升锂离子脱出速度：在正极提速上，神行超充电池采用超电子网正极技术、充分纳米化的磷酸铁锂正极材料，并搭建超电子网，降低了锂离子脱出阻力，使充电信号快速响应。

提升锂离子附着效率：在负极材料创新上，神行超充电池采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术，对石墨表面进行改性，增加了锂离子嵌入通道并缩短嵌入距离，为离子传导搭建“高速公路”。同时，神行超充电池使用多梯度分层极片设计，实现快充与续航的完美平衡。

降低锂离子传导阻力：在电解液传导上，宁德时代研发了全新的超高导电解液配方，有效降低电解液粘度，显著提升电导率。此外，宁德时代还优化超薄SEI膜，进一步降低传导阻力。

改善锂离子液相传输速率：宁德时代改善了隔离膜高孔隙率和低迂曲度孔道，从而改善锂离子液相传输速率。

续航700公里以上：在CTP30的基础上，宁德时代开创性地提出一体成组技术，实现了高集成性、高成组效率，使得神行超充电池突破磷酸铁锂性能上限，轻松实现700公里以上长续航。

低温快充如常温：常温状态下，神行超充电池 10分钟可充至80%SOC。同时，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间。即使在-10C低温环境下也可实现 30 分钟充至 80%，而且在低温亏电状态下零百加速不衰减。

安全保障放首位：神行超充电池使用了改良的电解液，并配备了高安全涂层隔膜，为电池安全上了“双保险”。此外，宁德时代通过智能算法对全局温场进行管控，打造故障实时检测系统，克服快速补能带来的诸多安全挑战，使神行超充电池具备极致的安全水平。

超充，新能源车的下个赛点?

宁德时代发布神行超充电池，意味着新能源车的超充时代正式开启。4C超充，或将成为新能源汽车领域的新热点。

正如宁德时代首席科学家吴凯所说，目前新能源汽车的用户侧出现了两个明显的变化：一方面，新能源汽车用户群体的变化，逐渐从先锋群体转向大众用户。另一方面，需求在发生变化，新能源汽车续航问题已基本解决，快速补能成为消费者更为关心的话题。

除宁德时代之外，国内其他动力电池厂商，包括中创新航、蜂巢能源、亿纬锂能也在加速推进动力电池充放电倍率从 1C、2C、3C 向 4C 发展。

从车企端来看，国内包括比亚迪、长安、埃安、长城、小鹏、理想、蔚来、极狐、极氪等车企，海外包括保时捷、现代、奥迪、奔驰、大众等车企，均在加速布局高压快充车型。

趋势已然明了，4C 超充已然成为新能源车的下一个赛点，谁能抢先一步，谁的市场更进一步。

宁德时代，超充时代

在发布会上，宁德时代表示，神行超充电池目前已经具备量产条件，年末可大规模生产，明年初可交付终端用户，将先进的4C充电技术由三元锂电池下放至磷酸铁锂电池，进入全民超充时代，让每一位普通电动车用户都能享受到科技为生活带来的实实在在的改变。

“超充产品的落地和普及，不管对于行业还是消费者，都有着重大的意义。”宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕称，“我相信，很多年后我们再回顾新能源电车的发展史，会发现超充时代的全面到来从今天开始。”

小结：随着全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池的发布，“充电10分钟，续航400公里”的时代已然到来。谁能抓住风口，谁就能在步入超充新时代的道路上抢得先机，借东风跃龙门，更上一层楼。

       原文标题 : 资本 | 宁王的超充新时代